每一种等级的各种方式护栏均应依据使用路段，依照不同等级相应的车辆总质量，选择小型客车、大型车辆两种车型进行实车实验。小型客车首要进行车内乘员头部性能指标、胸部性能指标、腿部性能指标、车体三方向加速度、车辆运转轨迹等项目的测验；大型车首要进行护栏的防撞能力、最大动态变形量和车辆运转轨迹等项目的测验。

    车辆与护栏发作磕碰时应能确保车内乘员的生命安全，不遭到严重伤害。护栏应能够有效地阻挠车辆并对车辆进行导向，制止车辆任何方式的穿越、翻越、骑跨、下穿护栏。

    护栏应有良好的导向功能，车辆磕碰后的驶出视点应小于磕碰视点的60%.磕碰后实验车辆应保持正常行进姿势，不发作横转、掉头等现象。

    在磕碰过程中，脱离组件、磕碰碎片（护栏的碎片）、或其他护栏上的磕碰物不能侵人驾驶室内及阻挠驾驶员的视线。

    刚性护栏最大动态变形量小于或等于LOCM;无论是哪一种方式的护栏，如果用于桥梁护栏，其护栏最大动态变形量应小于或等于50CM;半刚性三波梁护栏最大动态变形量小于或等于75CM;半刚性双波梁护栏最大动态变形量小于或等于100CM;柔性护栏可依据其装置方位参照半刚性护栏最大动态变形量的目标。